直到两年后和利时再接再厉，外界才最终意识到，被跨国公司包围的中国自动化企业已经悄然走上了国际化之路。 3月6日，和利时以7300万美元收购了新加坡债券集团的100%股权。这是和利时继2011年收购新加坡协和公司后采取的又一举措，它仍保持着首个在中国实施海外并购的自动化企业的记录。 和利时集团董事长王昌黎博士一行并未在签约后立即回国，而是现场召开了为期三天的集团国际化战略会议。虽然仍像第一次海外并购那样低调，但这一次，王常力提出了“国际化需要先大投资后大产出”的口号。作为中国自动化行业的领军人物之一，他希望通过这两次并购在和利时与国际市场之间建立联系，从而在他的国际化战略中迈出关键的一步。 海外“桥头堡” 对于中国的自动化企业来说，由于行业起步较晚，它们一诞生就将进入激烈的战场，与abb、西门子、霍尼韦尔等百年欧美品牌展开竞争。曾经，中国自动化企业在夹缝中生存，一度处于劣势。直到最近十年，随着和利时、浙江大学中控等本土自动化品牌的崛起，本土企业逐渐在自动化市场占据一席之地。 然而，机遇总是与风险并存。近年来，随着中国核电、轨道交通等基础设施建设的放缓，国内市场需求逐渐疲软。在这种情况下，海外市场变得很重要。然而，在这方面，和利时集团副总经理邵对中国机电工业过去的海外出口有些无奈:“过去参与海外项目只是与工程承包商一起出口，无法接触到终端客户，仪表控制产品的份额很小。我们很难说服更多的终端客户使用和利时的产品。” 事实上，和利时长期以来一直考虑国内市场的风险。早在2008年，它就选择在美国上市，为国际化做准备。这次收购的两家公司都位于东南亚。一方面，考虑到东南亚和中国在地理和文化上的接近。另一方面，和利时也看好东南亚自动化市场未来的巨大潜力，新加坡良好的税收政策和市场环境也是和利时被选为海外收购第一站的重要原因。 “我们在新加坡设立了海外总部，并得到了当地政府的支持，帮助我们开发符合国际标准的产品。在国内核电、轨道交通等基础设施建设放缓的情况下，海外R&D和项目可以帮助我们留住和提升核电、轨道交通项目团队。”“从长远来看，我们希望实现国内和海外的业务销售，下一步是向海外派遣大量的R&D和销售人才。我经常和员工开玩笑，我从来没有见过外国人，什么是国际化？” 从收购这两家公司的巨额成本中，我们可以看出和利时的决心。这两项收购分别花费了7670万美元和7300万美元，这对中国自动化企业来说是一个不小的数目。据报道，这两家公司是在应用领域与和利时重叠的epc合作伙伴。较早被收购的康科德专注于轨道交通基础设施、电力、石化和制药工厂的建设和项目管理，其市场集中在东南亚和中东。邦德公司是一家工程总承包公司，为工厂自动化、建筑、机场等提供机电解决方案。它在新加坡、马来西亚和吉隆坡有三家子公司。通过收购获得当地渠道和客户当然是王常力愿意花大价钱的一个重要原因，但和利时的目的不仅如此。 和利时20年的发展始终坚持“从农村包围城市”的战略思路，专注于国际知名品牌不愿或无法涉足的领域和项目。用邵的话说，它赚的是“硬通货”。然而，竞争对手的高附加值项目有相当大的利润空，并赚取“轻松的钱”。今天，和利时将开发符合国际标准的产品和技术，并延伸到更高的附加值；通过赚取“闲钱”来保持发展的可持续性。 康科德没有让和利时失望。2012年底，康科德收到一份订单，要求更换新加坡北南线和东西线的现有信号系统，并为图阿斯西延伸线的新信号系统建设提供设计、安装、测试和试运行，合同价值约为1，914万美元。 “这两家公司已经服务了20年或30年，在当地行业中很有影响力。他们自己也有海外订单。这些海外收入为我们提供海外产品研发、销售推广和客户关系培训。保证。”邵介绍道。 真的“符合国际标准” 邵生于技术，他的话揭示了逻辑的严密性。"仅仅增加市场容量并不是和利时国际化的初衷."他认为，从技术上讲，中国自动化企业走出去是必然趋势。该行业的固有属性导致最先进的技术和权威标准在海外。当今，工业控制的智能化和小型化趋势十分明显。当模块化和可视化产品在中国被视为尖端技术时，它们已经成为世界的必需品，因此在不接近国际市场的情况下很难缩小差距。 据了解，许多国内项目，如和利时参与的原铁道部招标项目，并不要求产品具备国际标准资质，只需满足原铁道部的产品要求即可参与投标。在这样的技术和标准差距下，如果中国自动化企业仍然局限于本土市场，对企业的长远发展将是非常不利的。因此，要进入东南亚市场，和利时的首要任务是开发符合国际标准的产品，海外R&D中心也将是和利时国际基金会最重要的组成部分。 与西门子、abb等开发多元化产品的国际品牌相比，和利时自己的产品应用范围仍然很窄，存在一定的局限性。据报道，和利时还在积极探索与欧美和利时技术互补的企业，并不排除锁定合适的目标后进行并购的可能性，也不排除在欧美建立R&D中心来拓展产品应用的可能性。毕竟，自动化企业的竞争力最终是R&D的能力。“现在我们刚从北京走到Xi(Xi安和利时系统工程有限公司成立于2011年，在全国60多个城市建立了服务站)，我们从中国走到了东南亚。”邵欲言又止。 对于和利时来说，酝酿了五年的国际化终于脱颖而出。恐怕要成为一家真正的全球性公司还有很长的路要走。纵观中国的自动化行业，国际化才刚刚开始。下一个可能是谁？ 关于和利时 和利时集团成立于1993年，是一家集R&D、生产、销售和技术服务于一体的专业自动化公司。员工超过3000人，年营业额超过30亿元。它被国际知名的美国arc咨询集团评为全球过程自动化50强公司之一，也是中国唯一入选的公司。该公司于2008年在纳斯达克(NASDAQ)上市。 集团在北京、杭州、Xi、新加坡等地设立了基地，在全国和世界各地拥有60多家服务机构。集团在北京拥有一个建筑面积8万平方米的R&D及生产基地，配有三条电子组装生产线，专门用于生产最高安全等级(sil4级)的高铁产品，同时还生产核电仪表控制产品、dcs和plc产品；在杭州，它有一个完整的制造基地，建筑面积25000平方米；Xi安有一个大型研究中心。北京的可靠性测试中心已通过德国莱茵集团的认证，成为符合国际标准的可靠性测试基地。它可以根据国际标准在严格的电磁兼容性、电气安全性、温度、湿度、腐蚀和振动方面测试电子产品。 本集团的主要业务为高速铁路自动化、核电厂自动化、过程自动化、工厂自动化和机器自动化。 在高速铁路自动化领域，和利时是350公里/小时高速列车和250公里/小时子弹头列车的列车安全控制系统的主要供应商。正西线和广深港350公里/小时高速铁路采用和利时列车安全控制系统。目前，中国运行的250公里/小时电动车组大多使用和利时产品。2012年，美国动车组实验室还选择了和利时自主开发的列车安全控制系统设备。 在核电厂自动化领域，自1997年以来，和利时为巴基斯坦的300兆瓦核电机组提供了自主研发的核电仪表和控制系统，其性能覆盖了中国所有在建的核电厂，成为核电自动化领域的绝对领先制造商。目前，在建的红沿河、宁德、阳江等14台1000mw核电机组的仪表和控制系统均采用和利时产品。和利时已成为全球在建核电站控制系统的最大供应商。 在过程自动化领域，和利时成功推广了在火力发电、石化、冶金建材、食品饮料等行业独立开发的12000多套dcs控制系统。，在国内外拥有7000多家客户，成为中国dcs市场的主要供应商，彻底打破了中国dcs长期依赖进口品牌的局面。 在工厂自动化和机器自动化领域，自2003年以来，和利时先后推出了自主研发的lm small plc、lk large plc和mc系列运动控制器，产品通过了ce认证和ul认证。Lk大型plc是中国唯一拥有自主知识产权的大型plc，并获得了中国四部委联合颁发的“国家重点新产品”证书。和利时plc和运动控制产品已广泛应用于地铁、矿山、油田、水处理、机械设备控制等行业。