2007年3月，和利时与深圳地铁有限公司正式签订了深圳地铁1号线扩建工程综合监控系统设备采购和服务合同。

深圳地铁1号线续建工程包括两条新建线路的综合监控(主控)系统，是继广州地铁5号线主控系统和和利时签署的北京地铁10号线一期(含奥运支线)综合监控系统之后，国内地铁的又一大型综合监控系统。

深圳地铁1号线扩建工程综合监控系统是采用深度集成技术构建的综合监控系统。扩建工程的综合监控系统将与occ原一期工程的综合监控系统无缝连接。一期综合监控系统和扩建工程综合监控系统将整合为一个统一的系统，在一个系统平台上实现对1号线全线机电设备的综合监控和管理。1号线扩建工程综合监控系统由中心级综合监控系统、站级综合监控系统、车辆段综合监控系统、综合维护中心、培训管理系统、软件测试平台和网络管理子系统组成。1号线扩建工程综合监控系统包括3个深度集成子系统和11个互联子系统。

深圳地铁1号线扩建工程是从世界之窗站到深圳宝安国际机场。新建线路主线长23.458公里，有15个车站(包括2个换乘站)和一个新的前海车辆段。里程碑期计划于2009年12月28日向西乡中心开放，力争向深圳机场开放。

和利时是中国地铁建设的积极参与者，许多地铁工程综合监控系统项目得到了各地铁公司的充分肯定，并因此在2006年获得了国家发改委“推动城市轨道交通设备国产化的重要贡献者”的荣誉。