作为奥运项目，北京地铁10号线一期工程(包括奥运支线)具有非常重要的战略地位。它是北京轨道交通线网中从西北向东南的一条半环形轨道交通线，全长30.462公里，有26个车站，可换乘8条线路。它将直接为奥运会和公众服务，其重要性和紧迫性不言而喻。

[b]2006年9月[/b]
和利时成功中标北京地铁10号线一期(含奥运支线)pis。该系统依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，通过车站和车辆显示终端为乘客提供信息服务。在正常情况下，乘客信息系统提供实时和动态的多媒体信息，例如旅行指示、服务时间、列车到达和离开时间、列车时刻表、经理公告、政府公告、旅行参考、股票信息、媒体新闻、现场事件、广告等。在火灾、堵塞和恐怖袭击等异常情况下，提供动态紧急疏散提示。车载设备接收到无线传输的信息并进行处理后，可以在列车车厢的液晶屏上实时播放音频和视频。在正确的服务信息指导下，乘客可以安全方便地乘坐轨道交通。

该系统具有监控列车车厢内乘客乘坐状况的功能。由运行中的监视器采集的列车车厢内乘客乘坐状况的视频信息被记录并显示在驾驶室内，并可实时上传至控制中心。上传的信息可作为管理部门的安全决策支持信息。

[b]2006年5月[/b]
北京和利时公司成功中标北京地铁10号线一期(含奥运支线)电力监控与环境控制综合系统项目。本项目包括两条线路的三个重要专业(综合监控系统、环境与设备监控系统、变电站综合自动化子系统)，相当于原两条线路的六个目标。

和利时中标了北京地铁10号线的两个项目，这是继广州地铁5号线主控系统之后，中国集成范围最广、集成深度最深、集成水平最高的另一个轨道交通综合自动化系统。这不仅显示了北京地铁用户对和利时综合实力和以往工作的肯定，也标志着和利时在轨道交通自动化行业开辟了一个新天地。