中国车桥协会会长刘恩施表示:“目前，8个国外品牌在中国已建立了约20家企业，包括瑞典skf、德国舍弗勒、美国铁姆肯、日本nsk、ntn、捷克泰克、不二周助和美国培亚。国外品牌轴承在中国客车轴承市场的份额逐年增加，主要集中在高精度和高附加值产品上。”

相关资料显示，进入中国的八大品牌中，大部分在中国都有一家以上的生产企业，世界轴承行业第一的skf在大连、上海和安徽芜湖都有企业。skf的总经理Magson说:“20世纪末，skf在上海、大连等地成立了轴承有限公司，在中国生产轴承产品。如今，中国已成为skf全球第四大市场，年销售额平均增长30%。”据了解，skf正在加快在中国的扩张速度。去年，它在上海嘉定区的新工厂中增加了一个技术中心。

地方轴承企业的竞争格局已经形成

根据中国轴承工业协会的相关数据，中国约有4000 ~ 5000家轴承生产企业，其中1750家已达到一定规模(销售额超过500万元)。由于对汽车轴承的要求比较高，目前中国有30多家轴承企业支持汽车行业。

刘恩施表示:“目前，汽车轴承行业已经形成了以瓦州、罗州、哈尔滨、万向钱潮、香洲、海林轴承厂为代表的众多领先供应商，整体发展比较快。但是，与世界轴承强国相比，我国轴承行业仍存在较大差距，主要表现在高精度、高技术、高附加值产品比重较低。”笔者从中国轴承工业协会了解到，本土品牌的轴承在中国商用车轴承市场占有很高的市场份额，其中三分之一是高端产品。

洛阳莱科轴承有限公司董事长兼总经理陈国珍告诉笔者:“瓦州、罗州、哈尔滨等地方轴承企业高端产品比重较高，产品质量稳定可靠，而一般企业产品主要用于中低端汽车市场。”瓦州集团董事长王鲁顺表示，国内卡车主要使用国产产品来支撑卡车轴承。在客车轴承匹配方面，小排量和低档车大多采用国产产品，高档车主要采用国外品牌。