众所周知，新能源汽车主要包括混合动力电动汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。无论哪种新能源汽车，其研发主要集中在动力电池的材料、性能和参数上。只有当电池技术取得进步，新能源汽车才能改变其能源需求。正如汽车的核心是发动机，空的核心是压缩机一样，未来汽车制造商之间的竞争主要是动力电池组性能的竞争。基于此，我们可以说，谁掌握了动力电池的领先技术并将其产业化，谁就将在未来的汽车市场中领先并赢得世界。

中国早就意识到新能源技术的重要性。“九五”以来，可持续发展战略首次提出，新能源技术进入汽车领域。经过十多年的发展，中国新能源汽车已经形成了比较完整的发展战略，并开始了产业化的步伐。政府大力推广新能源汽车，产业链中的所有企业都欢欣鼓舞。汽车制造商的混合动力、纯电动和燃料电池汽车计划相继出台，相应的汽车零部件企业也加大了产能扩张。各电池制造商迅速开发出适用于新能源汽车的动力电池和电池组技术，而材料供应商也迅速展开了新一轮的研发推广和生产线建设。

未来是光明的，道路是崎岖的。前一阶段，国家支持的重点是电池关键技术、关键材料和产品的研究，群体应用技术和设备的研究没有引起足够的重视，导致新型动力电池应用技术和设备的研究严重滞后于电池技术的发展。进入产业化建设和推广应用阶段后，群体应用技术和装备研究的瓶颈问题更加突出。此外，除了在节能和新能源汽车研究项目中完成了多项电动汽车动力电池标准(尚不完善)外，动力锂电池和系统集成的标准仍处于空白色状态，这使得难以建立面向市场的产品和技术支持体系。我们可以看到，目前的动力电池市场仍然混乱。为了争夺市场，相关企业形成了自己封闭独立的体系，重复开发建设处于较低水平，造成了资源的严重浪费。

如果上述动力电池行业的问题得不到解决，安装在新能源汽车上的“中国心”就无法正常跳动。因此，进入产业化建设和推广应用阶段后，工作重点是动力电池组应用技术和设备的研究，建立动力电池系统标准化体系，推进动力电池系统集成关键技术、关键部件和产品的研究，建立动力电池系统的市场支撑体系。这项工作是一项复杂的系统工程，不能由任何企业独立完成。只有在政府的具体指导和大力支持下，才有可能充分调动整个行业的力量。因此，有必要制定产业发展的合作战略，充分利用自身的技术力量，汇聚产业的优势资源。依托各主管部门，联合相关企业、科研院所和高校，以企业为主导，加快动力电池系统基础标准化体系、公共服务体系、公共技术支持体系和标准化市场体系建设，促进我国动力电池产业持续、健康、快速发展。