最近，美国通用汽车集团和卡内基美隆大学在卡内基美隆大学建立了一个全新的合作研究实验室(crl)，并就新兴的“自主驾驶技术”(即无人驾驶技术)展开了合作研究。

据了解，这一合作主要基于一项价值高达500万美元的五年协议。根据协议，卡耐基梅隆大学计算机科学与工程学院的工作人员将参与该项目的运作，新成立的研究实验室也将作为通用汽车集团全球R&D网络的一部分进行运作。

通用汽车与卡内基梅隆大学的合作由来已久，去年取得了初步成功。在2007年于加州奥威尔举行的DARPA City Challenge-无人驾驶汽车比赛中，卡内基团队争夺了55英里的城市道路和郊区道路，最终从众多参赛无人驾驶汽车中脱颖而出，赢得了桂冠，成为业界关注和讨论的焦点。Darpa City Challenge是一个历史性的事件，因为比赛的事实证明，全自动汽车驾驶技术不是幻想——汽车完全可以实现无人驾驶。

商业集团与学术机构的合作早已被证明是一种实用的、双赢的研究模式——商业资本与学术机构不仅可以完美结合，而且前者不仅可以最直接地利用合作研究的技术成果，还可以因为技术的推广和学术机构的支持而提高企业声誉和媒体曝光率。对于像卡内基·梅隆大学这样的学术机构来说，它可以解决巨大的研发费用，尤其是在信息科学等新兴技术领域。微软公司与华盛顿大学和东京大学在计算机软件开发方面的合作也是一个典型的例子。虽然比尔·盖茨不久前离职，但微软和大学之间的合作肯定会继续下去。我们期待着世界第一汽车销售商通用汽车集团与卡内基梅隆大学一起给机器人领域带来惊喜。

中国自动化网编辑张有峰