导  读：

中国“模拟人之父”林大全教授又添“新丁”，2003年6月11日，中国首位汽车安全碰撞试验模拟人获得“出生证”，国家汽车质量监督检测中心经过碰撞、翻滚实验，证实作为真人替身的汽车安全模拟人从此可以取代进口。

林大全教授透露，身高1.8米，根据中国成年男子的各项生理参数制作而成位车祸模拟人，只是这个家族中的第一个成员，即将诞生的还有3岁、6岁、9岁年龄段的儿童和婴儿及孕妇。

汽车安全试验模拟人主要由高度仿生材料制成，“共有366个部件组成”林教授介绍，一位模拟人的造价为20多万人民币。他可以作为真人的替身完成各种撞击情况的数据收集，检测并改进汽车的安全性能设计。

据了解，被称为“中国模拟人之父”的林大全，真实身份是生物医学工程及仪器教授，人机科学与医疗设备中心主任，四川省人机工程及仿生机械重点实验室学科带头人。林大全的实验楼位于新南门，这里是中国惟一专门从事仿生材料、仿真模型的实验基地，是世界第三大模拟人基地。

所谓模拟人，简单说就是仿真度极高的人体模型。专业解释为以人体体型和脏器参数为依据，用与活体组织对x、r射线吸收、散射相似的多种复合高分子材料制成的具有骨骼、肌肉、内部脏器及皮肤的人体模型，又称作仿生人。模拟人的外部形态与人体相似，材料组织辐射与人体等效，内部结构与人体仿真。在林大全的实验室里，摆放着一个年轻的男性模拟人。模拟人通体透明，呈淡黄色，其体内的各种脏器及血管、神经清晰可见。

截至现在，林大全已经研制出了中国成人男性、女性盆腔、胸部及病灶模拟、鼻咽腔体模、x、r刀头模、女性乳腺模型、x线ct检验体模等七种类型的辐照体模及辐射、微波、超声、激波、热力学、力学及功能复合等效材料等七类仿生功能材料，并研制出20多种仿真脏器。用他的话来说，模拟这些器官就是为了起一个部分替代作用，而这也是进行模拟人研究的目的所在：研究模拟人就是为了探索人——机器——环境系统物质能量信息的传递过程，以及在人机工程、安全工程中对人体的舒适、安全性和生命保障系统进行评价。