据国外媒体报道，日本三菱电机公司宣布，该公司为电动汽车(ev)功率调节器开发了一种新的微型节能技术，可以极大地促进家庭使用EV电池储存的电能。与现有模型相比，采用该技术制造的功率调节器样机尺寸缩小了一半左右，功率损耗降低了30%左右。该电源调节器设计紧凑，可安装在狭小的空房间，如家庭车库，便于在一般家庭环境中使用。

这项新开发的技术使家庭能够利用住宅光伏发电系统产生的剩余电力，并在停电时为家庭提供稳定的电力供应。未来，三菱电气计划大规模生产这种小型高效电动汽车电源调节器，并通过增加可再生能源的使用，为实现低碳社会做出贡献。

关键特性

1)高速开关和电路得到了改进，尺寸减小了近50%

这些转换器和逆变器带有电感，可以将电能传输到电动汽车和电线，而这些电感占据了功率调节器的大部分。电感的作用是去除脉冲电压的高频成分，使元件系统能够平稳运行。电感的大小由电压脉冲的输入周期和幅度决定，因此可以通过降低输入电压和缩短脉冲周期来减小电感。

三菱电机的最新研发创造了一种解决方案，它可以高速切换dc/dc转换器中的功率半导体器件，从而运行周期更短的脉冲。此外，通过抑制电压波动和开关功率半导体器件，逆变器中的三级逆变器电路可以投入使用，使得电压降低的幅度低于传统的两级逆变器电路，并且可以降低连接到电路的电感器的输入电压，从而可以使电感器小型化。此外，通过优化各种部件的布置，整个功率调节器的尺寸可以减小大约50%。

2)高效控制技术可降低电能损耗

电动车电池用于普通家庭，一般耗电量小于此水平的电能损耗(家庭耗电量)可有效利用光伏发电系统产生的剩余电能和电动车电池中储存的电能，使家庭减少购电。这项新技术可以有效地控制两个输出功率为3kw的dc/dc转换器。当输出功率较低时，系统将仅使用一个转换器，并部分停止切换有源转换器中的功率半导体器件。因此，当功率半导体器件的输出功率为1 kw或更低时，功率损耗可以降低约30%。