中国北京，2016年7月5日

技术里程碑:输出功率为260千瓦的电动飞机成功完成首次飞行

安静、无噪音的西门子发动机为额外的330升特技飞机提供动力

这项技术将被纳入西门子和空客户 联合开发的混合动力飞机项目

西门子R&D公司的人员开发了一种新型电机，该电机仅重50千克，可提供约260千瓦的连续输出功率，约为其他同类驱动系统的五倍。7月4日，装备有这一破世界纪录的推进系统的额外的330升特技飞机在德国丁塞肯附近的施瓦兹海德机场成功地进行了首次飞行。推进系统以近乎无声的方式为飞机提供动力，并于2016年6月24日通过了首次飞行验证。这一进展意味着拥有四个或更多座位的混合动力飞机将很快飞入蓝天。

“这一天将改变航海空的历史。”西门子中央研究院电动飞机项目负责人弗兰克安东说:“这是250千瓦电动飞机的首次飞行。”额外的330升重近1000千克，是一种新型推进系统的飞行试验模型。作为一种特殊的飞机，extra 330le特别适用于相关部件的极限测试，这为改进其设计提供了依据。

此外，这项技术将被纳入西门子和空客户于2016年4月启动的旨在促进电动飞机发展的合作项目中。电力驱动装置可以灵活扩展，西门子和空客户联合开发了一种基于这种破纪录电机的混合推进系统的支线飞机。安东说:“到2030年，我们预计将看到载有100名乘客、航程约1000公里的电动飞机飞入蓝天。”

“装有西门子推进系统的飞机的首次成功飞行是空航海电气化道路上的一个里程碑。”西门子公司的首席技术官齐格弗里德·罗斯文指出。“为了成功实现航空空系统的电气化，我们需要颠覆性的思想和敢于冒险的勇气。这就是为什么西门子将开发飞机的电力推进系统，作为其新成立的独立部门“Next 47”的第一个项目，重点关注初创企业。”西门子希望将混合动力飞机的推进系统作为其未来业务之一。

德国之声空研究计划(lufo)为该发动机的开发提供了支持。额外的330le特技飞机是由西门子、额外的飞机、mt-propeller和pipistrel(电池)联合开发的。